在去年的时候，美国曾经折腾出了一个“电动汽车充电桩网络建设”的计划。按理来说，这种建设本身是服务于美国发展、追赶中国新能源产业的一部分。然而，最近这份计划，却着实让拜登一个头两个大。

　　先来说说具体发生了什么。综合英媒《路透社》和美媒《美联储》的消息，此前争议颇多的“充电桩网络”计划，迎来了否决提案过程。而最终，该否决议案在美国两院以微弱优势通过。相当于是拒绝了这个建设计划。但经过多日思考，拜登使用总统的“否决权”，否决掉了这个“否决议案”。并声称，这将损害美国能源转型。此举，引发了外界广泛讨论。

　　事实上，以往这种基建计划，通常是两党捞钱的主要来源。但这一次之所以在国会闹得非常激烈。主要是其中有一项写明，可以允许美国制造商使用一些“非国产货”的零部件。这也意味着，放眼全球，在新能源领域，在技术和成本上能够领先美国的，基本就只有中国。

　　换而言之，拜登现在的行为逻辑，就是要发展本土的新能源产业，就先要掏钱补贴给“中国制造”。这还得了。

　　平常关注美国的一些事情的朋友，肯定都清楚。在美国，你可以骂总统，但不能骂犹太财团。因为这是美国第一大的“政治正确”。而第二大的“政治正确”，就是“反华”了。而拜登这个逻辑在美国，那就是相当的“政治不正确”了。国会闹得凶，反对者打的就是这个牌子，认为拜登是“用美国资金补贴中国制造”。哪怕计划里清晰的表明，产品的最终组装和组装过程，都必须在美国本土进行。

　　很大程度上来说，即便是从中国采购，美国其实依旧是可以从中获取极大利益的，这个“利益”既包括了国家利益，也包括了采购方的私人利益。这也是为什么国会在这个问题上，没有一边倒的原因。

　　这个事情，简单说3点吧。第一点，也是最直观的一点，中美之间经济捆绑的威力开始突显。美国在进行决策的时候，已经绕不开中国产品。这将直接决定了中美之间彻底的“翻脸”，会被延长。当然，这也证明，中国在新兴技术领域的发展方向和规划，是正确的。

　　第二点，是中国需要警惕的。那就是美国的意识形态越发极端化，甚至到了只要为了“反华”可以完全不顾及美国自身的国家利益。伴随着中美差距进一步缩小，美国做出极端化行为的风险大增。

　　第三点，我们也该感到庆幸，我们的对手内部，有一群如此极端、如此“逢中必反”的群体。这些极端群体的存在，对我们未尝不是一个可以利用的好事。美国哪怕认识到了自身的问题，想要修改、借鉴，也会很快被这帮极端群体，扣上“亲中”的帽子，进行打压、排挤、拖后腿，主动替我们消除竞争对手。你甚至不需要花钱去“收买”他。