国内现在豪华品牌众多，贵的像劳斯莱斯、宾利时常能看见；国产的像魏派之类也开始向豪华车定位发展；而像凯迪拉克、捷豹这种因为口碑、打折等问题而存在许多非议，只有奔驰、宝马、奥迪这三家在国民心中的豪华品牌地位无法动摇。

　　家里买了辆BBA的车的话总能给人“这家条件不错”的第一印象，当然这和这三个品牌多年来的质量口碑离不了关系，而价格也是重要的一点，不然口碑好如农夫山泉，你顿顿都喝人家只会觉得，“哦，他是渴了，要喝水”，而你如果喝杯星巴克被人看到“哟，条件不错嘛，三十多的饮料天天喝”那如果星巴克卖到农夫山泉的价格呢？如果BBA卖到合资品牌的价格呢？

　　先说售价，A3和1系都有5万左右的优惠，就意味着1系的裸车价在14万多，A3甚至14万不到，速腾、高尔夫基本就是这个水平了；A级超过21万的指导价则是三车中最贵的，而且优惠幅度也最小，不到3万元，不过基本上最低配也能20万不到拿下来。但是这个最低配（2019款A180L）没有倒车雷达和影像、塑料材质的方向盘、没有电动的座位调节，相比同价位的合资品牌B级车，甚至部分自主品牌都算得上抠的。

　　然后是内饰和配置方面，刚刚说了A级最低配没有倒车雷达和影像、塑料材质的方向盘、没有电动的座位调节，但是似乎是为了证明自己的家族血统，在内饰的设计方面堪称大手笔，双联屏设计+MBUX系统，高配还有64色氛围灯，只是堪比B级车的2789mm轴距只给了A级920mm的前排高度和910mm的后排高度，头部空间算不上大的。

　　虽然很多家庭都觉得买车不可能只照顾驾驶员，家庭用途也很重要，但是显然这三辆车都是紧凑型轿车，空间方面本就不占优势，轴距最大的A级也受限于尺寸和造型只能把座椅角度限制得直一些，头顶的空间自然不是很好受了，后排腿部空间也就将将能放腿，不过话说回来，要大空间买合资MPV去呀对吧，鱼和熊掌是不可兼得的。

　　而面子问题就是这三辆车的强势点了。三个品牌都提供了不少配置选择，在A级上你可以得到：繁星进气格栅、“风刃”造型的保险杠进气口、后扩散器、双出排气、前后灯都是LED光源；一系给你的是一眼就能认出它是宝马的“双肾进气格栅”、霍式弯角、双出排气、前脸可以换成设计套装；A3则更多地强调了来自同门S3的运动气息：运动版黑色的进气格栅，双边四出的排气、后扰流板、后扩散器，不说的线匹马力呢？瘦死的骆驼都比马大，更何况人家本来就擅长这个。

　　A级除了A 220 L 4MATIC是2.0T的（当然售价是最高的，指导价29.98万），其他配置都是1.3T，是三车中排量最小的，但是它把油门响应调教得特别灵敏，轻点油门就会迅速得到响应，推背感更是不会缺少，驾驶奔驰的转向都调的很轻，加上品牌的一贯的舒适性，调得又软悬架，噪音隔绝做得也是很好，给了它非常吸引小女孩的两个个优势，安静和容易控制。