本届成都车展，宝马豪气地包下了展馆外最大的广告位，i系列的车型悉数亮相，充分展示了宝马电动化的决心。

　　但走进展馆，到达宝马展台，情况却和想象中的不一样，倒不是i系列没有了（创新BMW i7、创新BMW iX、新BMW iX3、全新BMW i3和创新BMW i4组成的BMW i品牌纯电动车型全都在），而是这次发布的新车，都是燃油车。

　　首先是最走量，也是消费者最关注的新款宝马3系，官方给出的指导价是29.99万元至39.99万元。（具体款型价格看图片）

　　展车运用了星幕设计智能降阻进气格栅，它是新增的版本；如果你还是喜欢经典的竖条镀铬饰条，那么宝马也会提供。推出不同的前脸造型，是现在比较流行的做法，奔驰C也有大标和立标之分，为的就是满足不同审美的消费者。

　　除了格栅之外，大灯结构的变化也十分明显，其天使眼大灯灯腔内改为倒L样式，看起来十分凶悍，辨识度也非常不错。另外，新3系还采用了上下两组分层的格栅，加上包围出“镰刀”样式的黑色装饰，给人的运动感更强烈了。

　　车侧的变化倒是不大，只是新增了摩天灰、海岸蓝两种车漆配色，还新增了V形五辐式双色轮毂。尾部则与前脸相呼应，在包围处采用了大量的黑色饰板，以凸显运动气质。

　　其中最吸引人注意的是12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏，从实车来看，双联屏似乎有一定的弧度，并且视角以驾驶者为中心，这也与宝马一贯的设计理念相契合。不过与奔驰的双联屏相比，新3系的看起来有些“简单粗暴”，如果你坐在副驾，甚至还可以看到一根固定屏幕的支架。

　　单从内饰来讲，这次宝马3系的进化不亚于换代，因为它的中控台整体造型进行重新设计，并且全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片。值得一提的是，新3系还取消宝马经典的“鸡腿挡杆”，取而代之的是拨杆式的换挡机构，也不知道用户会不会喜欢上这个小巧的换挡片。

　　至于动力，宝马新3系将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供低/中/高功率车型供消费者选购，最大功率分别为115kW、135kW、180kW（330车型相比现款车型下降了10kW），传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统。此外，新车还有望在全系车型中首次加入48伏轻混系统，并改善了车辆低速行驶表现。

　　实际上，除了这些明面上的进化之外，还有一些“隐藏”的革新。比如车机内置了iDrive 8.0智能人机交互系统、标配了高级三区自动空调、可选装个性化定制墨灰色车顶蓬，还有一些中国专属的舒适配置，具体是什么，宝马没仔细说，但笔者猜测应该是针对座椅的一些调整，以提高后排舒适性。

　　全新M240i的建议零售价“仅”41.98万元，但却配备了经过M部门调校的3.0T直列六缸涡轮增压动机，以及带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，可以实现最大功率245千瓦，最大扭矩500牛·米的动力输出，百公里加速可达5.3秒。

　　不仅仅是跑得快，全新M240i还能让你“开得爽”，因为车辆保留了经典的后轮驱动形式，并且标配了后桥M运动型差速器、ARB防滑稳定控制系统、M运动悬架与M专属底盘调校，其后桥还标配了HCS液压压缩减震系统，所以车辆的敏捷性和过弯动态操控表现都更上一层楼。

　　接下来的这台车名字有点长，而且价格不菲，105.88万元，最重要的是限量150台，它就是全新BMW M4双门轿跑车M 50周年专属限量版。

　　这台限量版基于全新BMW M4双门轿跑车M xDrive雷霆版打造，搭载了宝马史上最强大的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，所以性能方面自然不用多说。

　　因为是限量版，所以新车有很多个性的地方，比如配备了BMW M 50周年专属车标。为了配合中国农历虎年，限量版车型还在中国市场特别采用了烈日橙与云层灰的个性化定制车漆，分别搭配太空灰及赤金铜轮毂配色，看起来十分夺目。

　　渐变色车顶首次被应用在Pat Moss纪念版上，车顶由辣椒红渐变为哑光银，最终优雅地过渡为黑色。三色渐变效果完美凸显了MINI独到的美学感知力。

　　除此之外，该纪念版车型为了纪念Pat Moss和Ann Wisdom两位先锋女性的赛事辉煌，还把象征着首次拉力赛胜利的郁金香图案，与Pat Moss字样一同出现在C柱和侧舷窗上，并且轮毂盖由典型的郁金香图案和MINI字样组合而成……

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