而今天给大家带到的主角，虽然没有皇冠、辉昂那么昂贵，但同样也是一款旗舰车型，但是与以上提及的两者相比，它仅8.88万起步的价格还十分亲民。这款车便是来自奇瑞的瑞虎8，虽说价格便宜，但是它却一点也不简单！该车作为瑞虎车系的旗舰车型，基于奇瑞T1X专属SUV模块化架构打造，值得一提的是，该架构还融合了部分捷豹路虎的技术。而在今年5月份，瑞虎8进行了国六车型的升级，全系发动机均是带涡轮增压，并且其载物空间也达到了1930L，十分符合旗舰的定位。那么今天我们就来聊聊瑞虎8的2019款车型。

　　首先，空间尺寸方面，瑞虎8就展现出不简单的一面。定位中型SUV的它，虽然自身却只有4700*1860*1746mm的车身长宽高，以及2710mm的最大轴距，与同样定位中型SUV的捷途X90、比亚迪唐等车型相比并无优势。但是从实际乘坐来看，身高178厘米的体验者坐入前排，座椅调至最低后头部剩余一拳，非常的充裕；保持前排座椅不动入座后排，头部剩余一拳三指，腿部剩余两拳，所以即便是长时间乘坐也不会感到很疲惫。并且19款瑞虎8后排座椅均支持4:6按比例倒放，座椅放倒后平整度非常不错，行李舱的空间还能够扩展至1930L，实用性非常突出。

　　其次，它在动力性能上的表现同样不简单：19款车型除了延用老款的1.5发动机外，还新增了一款1.6T发动机。其中1.5T发动机能够迸发出156马力最大功率和230牛米峰值扭矩；而1.6T发动机则能爆发出197马力最大功率和290马力峰值扭矩。在1.6T发动机的带动之下，自重1.5吨的它实测百公里加速时间仅需9秒，比之同级传祺GS8、比亚迪唐等车型还要出色。结合2019款瑞虎8全系车型均满足国六排放标准，则进一步展现出它的强大产品力。

　　除了在空间和动力上的出色表现外，瑞虎8在用料、操控和配置方面同样用心。毕竟作为改款车型，在历经市场考验之后，其对内饰几乎进行了全新设计，各种软性材质、金属饰板、真缝线工艺等均有出现；并且，它的底盘虽然采用的是常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，但是悬挂拉杆等零部件以及后副车架钢管均是采用轻量化设计，加之调校也是偏向硬朗，因此在操控性上它有着非常不错的表现。

　　尤其是在配置方面的表现，通过在老款的基础上进行了提升，使得瑞虎8在同级车型之中更具竞争力：10.25英寸中控大屏、质感细腻的线英寸全液晶仪表盘，以及可模拟3D影像的全景影像系统等配置，让国人感受到了厂家满满的诚意。最终结合上它那8.88万-15.59万元的厂商指导价，使其在性价比上更加具有优势。