人民網成都4月15日電 今日下午，空中客車飛機全生命周期服務項目迎來新進展，“空中客車飛機全生命周期服務項目投資協議簽定暨概念設計發布會”在成都市雙流區舉行，空客與成都雙流攜手促進航空産業綠色循環發展。該項目計劃總投資不低于60億元，擬用地面積919畝，規劃建設停放125架飛機。項目將在今年第三季度破土動工，預計2023年三季度建成投運。

　　空中客車飛機全生命周期服務項目是空客首個以可持續發展理念爲主導的飛機全生命周期服務項目。該項目將面向各種機型，提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務。

　　“此次投資協議的簽署，是繼2022年1月18日各方簽訂的諒解備忘錄以來，項目取得的又一個階段性成果，標志著項目從設計階段正式進入實操階段，爲未來的項目運行莫定了堅實的基礎。”空客全生命周期服務項目負責人楊樹棟表示，項目概念設計方案的公開亮相，意味著該項目的基本輪廓及功能區域初步確定，後續項目團隊將繼續依據本概念設計方案持續完善細節設計。

　　截止到2021年底，中國在役的空客飛機數量約爲2100架，占國內市場份額約53%。在未來20年，這些在役飛機將逐步進入中老齡階段，面臨飛機生命末期的技術管理、資産管理難題。它們將何去何從？

　　空客和雙流都看到了“中老年”機晚年的巨大價值。空客在經過了2年多的選址研判，同雙流進行34個回合的談判後，最終拉手成都雙流，敲定空客全生命周期服務項目。

　　雙流國際機場，航標閃爍、起降繁忙，平均不到兩分鍾就起降一架飛機。一條條航線延伸而出的航線，像一張越織越密的網，讓雙流離世界越來越近。

　　《“十四五”民用航空發展規劃》中指出，綠色是高質量發展是的底色和基本形態，要積極推進老舊飛機拆解、航材循環利用等相關産業發展。

　　“我們要打造低碳、環保的航空經濟，空客的理念同中國的‘雙碳’政策十分貼近，項目開展的拆解和回收業務，將憑借空客全球領先的工藝及流程確保回收利用率達到90%，遠高于拆解行業50%的平均水平，剩余10%部分進行無害化處理，真正實現綠色低碳可持續。”空客全生命周期服務項目負責人楊樹棟說。

　　“目前，以飛機拆解爲代表的航空再制造産業還處于起步階段，産業鏈未形成完整閉環。”雙流區航空經濟局相關負責人表示，該項目落地後將面向各種機型，提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的“一站式”服務。

　　據悉，這是空客在歐洲以外建立的首個一站式服務項目，將填補亞太地區在航空産業鏈末端的空白，開啓飛機綠色循環經濟新模式，爲未來國産大飛機回收利用提供借鑒示範，成爲中歐在航空航天領域合作的新標志。

　　“拆解後的二手航材，需要具備該型號航材的維修能力，對它進行維修後才能再次認證後才能回到市場。”雙流航空經濟局相關負責人表示。

　　走進Ameco成都分公司、四川飛機維修工程有限公司（以下簡稱川維公司）、加德納（成都）航空科技有限公司（以下簡稱加德納），雙流航空維修産業發展情況一望而知。

　　叩開Ameco成都分公司機庫大門， 5架飛機“站”成一排，卸下了金屬外殼，裏面的“筋骨”纏繞，極其精密複雜。

　　“我們不僅能做普通檢修，也能做飛機大修。”Ameco成都分公司負責人指著正在維修的飛機表示，近5年來，航空維修産業發展速度非常快。Ameco成都區域是國內西南地區最大的飛機維修企業，主要保障雙流國際機場和天府國際機場的國航飛機運行，並爲近百家國際、國內客戶提供飛機及零部件的全面維修服務。目前，Ameco成都區域擁有飛機大修、附件大修、APU大修、無損檢測、航線維修等産品，維修總人數約2500人。

　　“我們連續5年保持了20%左右的增長率，主要開展空客A320系列飛機維修業務。”在川維公司2號維修機庫，該公司董事會秘書王利介紹，川維深耕空客飛機的維修、改裝已有10年，目前具備飛機大修、飛機改裝、航線維修、部附件維修等能力。

　　走進加德納，門口右邊白牆上展示著該公司生産的飛機零部件，最長的零部件16厘米，最短約2厘米。

　　“加德納要負責生産民用飛機的精密零部件，主要産品涉及飛機機身、機翼、艙門、起落架、發動機挂架等。作爲空客公司一級供應商，已經通過空客公司認證。”加德納航空科技有限公司總經理于錦春認爲，空客項目的落地吸引更多的航空制造業，做強雙流航空産業鏈，推動成都航空産業向縱深發展。

　　隨著空客項目落戶，雙流在航空産業建圈強鏈中的産業聚集效應和輻射帶動效應正急劇加強。“空客項目具有強大的産業鏈集成和上下遊資源整合能力。”空客中國服務戰略、業務發展及運營副總裁胡永東介紹，項目落地將補齊雙流客改貨、飛機拆解、飛機改裝等産業鏈薄弱環節，帶動飛機租賃、二手飛機交易、航材貿易三大市場，對促進航空産業建圈強鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進一步提升四川在全球航空産業鏈中的地位具有重要意義。

　　雙流區航空經濟局相關負責人表示，項目所涉及二手飛機整機貿易、飛機維修維護、飛機拆解、飛機廢棄物綠色回收、飛機零部件取證再使用、飛機零部件貿易、飛機零部件倉儲物流等産業領域，將實現航空産業強鏈補鏈，預估未來整體經濟效益可達210億元。

　　簽約並非偶然，底氣源于實力。近年來，成都雙流圍繞做強産業核心，做好“産業提質”文章，主動融入全球航空産業鏈分工，打造航空維修制造高地，聚集航空維修企業18家，2021年産值超過60億元，占全國12%、排名全國第四，形成全國第三極産業地標。（吳舒婷）