近日，中咨城建设计承担的《南京至扬州城际轨道交通工程客流预测》通过专家评审。南京至扬州城际轨道交通即“宁扬城际S5”，它起于地铁2号线经天路站，经龙潭新城、仪征城区、汊河镇止于扬州火车站，可与南京地铁2、4号线号线公里，全线建成后，客流量会有多少？南京已建成通车的都市圈城际轨道交通线路客流量，或许能给出部分答案。

　　宁天城际S8、机场线公里半径范围内，沿线均经过部分发展成熟片区，客流相对较高，开通2-3年后日均客流量在8万-10万人次左右；宁溧城际S7、宁高城际S9多位于城市40-80公里半径范围，沿线客流较少，现状日均客流均不足2万人次。南京已开通的5条都市圈城际轨道客流预测总体特征与现状类似，实际运营客流量约为预测的50%-80%。

　　2018年南京都市圈城际轨道线路客流统计数据显示，S1号线万人次、1.7万人次。可以看得出来，S1号线号线的客流量都算得上是“潜力股”。未来S8号线南延至大桥站后，客流也将会提升不少，日均客流能够达到甚至是超过15万人次。

　　据此前披露的消息，宁句城际S6号线万人次。按照实际运营客流量约为预测的50%-80%来计算，S6号线号线马群向东经过麒麟、汤山等部分相对成熟片区，且S6号线号线马群站快速接入南京主城，未来S6号线建成后客流或以超预期的速度增长。未来马群站有望成为南京版的“西二旗”换乘站。