近日，上汽大众中大型SUV——途昂X上市，先期推出了一款2.0T车型，售价为35.99万元。（我们可以把它看做途昂的五座版Coupe车型）。途昂X更加年轻化，在外观和内饰上都有更多的运动元素。接下来咱们一起来看三个事情：第一，途昂X的外观内饰和动力，第二，35.99万的售价是订高了还是物超所值，第三，从价格和级别两个维度来看，途昂X都面临哪些对手。

　　在外观上，相比途昂途昂X有更加鲜明的运动和年轻化风格，引擎盖上增加的进气装饰减少了呆板，增加了活力。而前脸的改变更出彩：中网和大灯非常精致，双L形日行灯更灵动。保险杠下唇的设计可以算作点睛之笔，银色的饰板对于活力的提升作用不亚于其两侧的进气口。

　　车身侧面也非常容易区分途昂X途昂。短促、有力、稳健和Coupe风格是途昂X的标签。不过它并不小，4905×1989×1719mm的车身尺寸绝对算个大家伙，轴距方面，2980mm与途昂别无二致。

　　车尾比较显眼的地方是上下两条镀铬装饰，尾灯的造型也经过重新设计。先比前脸的改变带来的惊喜，途昂X的尾部略显平淡。

　　上下两图分别是途昂X途昂的中控台。很明显看得出途昂X更招人喜欢，你说它运动也好、精致也罢，在途昂的沉稳风格面前，途昂X完胜，更能抓住年轻人的心。

　　不仅是乘坐空间大，途昂X的后备箱也大，接近5米的车长就设计了两排座椅，剩下的空间可不就便宜了后备箱。途昂X的后备箱空间为509L，放倒座椅后达到了1719L。

　　动力方面，先期上市的2.0T车型拥有162kw的最大功率和320N·m的峰值扭矩，传动方面则匹配7挡双离合变速箱。与途昂一样，途昂X也有2.5升V6动力，其最大功率为220kw，峰值扭矩500N·m，在老搭档7挡双离合变速箱的共同努力下，2.5T动力的途昂X能跑出6.89秒的百公里加速成绩，对于一台2吨重的SUV来说，是个很出色的成绩。不过惊喜不仅如此，在百公里制动上，2.5T的途昂X也让人眼前一亮，36.51米的成绩是很多轿车都不能企及的。

　　先期上市的途昂X380TSI四驱尊崇豪华版指导价35.99万。无论拥有什么样的配置，作为一个LOGO的车型，起售价格超过30万，这似乎表明了大众品牌向上走的决心。目前上汽大众途昂（官方指导价:30.09-50.59万）和辉昂（官方指导价:34.00-63.90万）官方起售价也都超过了30万，可以被看做是大众中的豪华车了。

　　可以看出，途昂辉昂这两款中，身为SUV途昂销量要好得多，也正是途昂，让大众在30万以上区间看到了希望。因此途昂X利用途昂的热度和运动年轻化的风格，与途昂互补。但是无论途昂还是辉昂，在终端，其起售价格都已经降至30万以下。而此番上市的途昂X先期只推出一款车型，5月28日再公布其他配置车型售价，是不是说上汽大众在窥探市场的反应？当然，这个也不是太重要，我只是觉得，目前途昂在终端有4万左右优惠，新上市的途昂X，估计也会有价格松动，也有可能其他配置车型的官宣价格会有惊喜。

　　最后，通过级别和价格两个维度来对比竞争车型，不难途昂都是错位竞争的高手，同级别中最便宜，同价位中又是最大的。不知道消费者想买途昂X的时候，会不会想起宝马X5或者是锐界？

　　总结：途昂X明明就是途昂的5座版，除此之外它的风格更年轻。动力方面2.0/2.5T与7速双离合搭配。至于价格，鉴于途昂在终端不到30万的起售价，估计28号上市的其他配置车型会尊重市场的反馈。近年来，上汽大众通过辉昂途昂来不断提高车型级别和品牌定位，作为合资品牌，这有相当的难度，即使它们造出了有越级竞争力的车，但是品牌力是个不得不面对的问题。不是说车不好，不是说牌子不好。而是没有对比就没有伤害，如果花一样的钱，你是愿意买大一点的大众，还是略小一圈的凯迪拉克？当然，从另一个角度来看，如果花费差不多，那么大一圈的途昂X一定比小一点的锐界更有竞争力。

　　近日，上汽大众中大型SUV——途昂X上市，先期推出了一款2.0T车型，售价为35.99万元。（我们可以把它看做途昂的五座版Coupe车型）。…[详细]

　　近日，上汽大众中大型SUV——途昂X上市，先期推出了一款2.0T车型，售价为35.99万元。（我们可以把它看做途昂的五座版Coupe车型）。…[详细]